Tejido de filtro de geotextil de drenaje de 8-10 kN/m para el mantenimiento de carreteras

Tejido de filtro geotextil de drenaje estable y duradero para el mantenimiento de carreteras

Introducción del producto

   Se trata de una capa intermedia impermeable mediante la fumigación de un depósito de aceite viscoso sobre el pavimento plano nuevo, la capa estable semi-rígida, el pavimento rígido o asfalto de hormigón viejo,luego colocación mecánica del geotextil de ensamblaje (enredado), rociando aceite, arena, laminado en rodillos, pavimentando la capa de cobertura de hormigón asfáltico y quemando el geotextil, empujando las grietas del subgrado desaparecen a través de la tensión entre capas,evitar que las grietas se extiendan a la superficie, hacer la superficie de la carretera para mejorar la calidad de funcionamiento, para extender los años de uso.

Propiedades del producto

* Reducción de la fuerza de unión entre la superficie y las capas.
* Relajar la concentración de tensión entre las grietas, evitar las grietas.
* Es una capa impermeable después de impregnar el asfalto, impidiendo que el agua ablanda la estructura de la carretera.
* Superficie de fibra consolidada por alta temperatura, mejora la resistencia general, hace la construcción más conveniente
* Aislamiento, filtración, drenaje de aguas, protección, estabilización y refuerzo de varias carreteras.

Aplicación del producto

* Asfalto pavimentando las carreteras.
* Proyectos de ríos, lagos, embalses, etc.
* Proyectos de represas de cenizas de carbón, represas de relaves de minas, etc.
* Construcción de aeropuertos, ferrocarriles, carreteras, túneles, etc.

Especificación del producto

En gramos/m2:
* Ancho:
* Largo del rollo: (acepta petición personalizada)
PS: acepta la solicitud personalizada para todo lo anterior.

Especificación del producto e índice técnico

Especificación	F140 Las condiciones de los productos	F160, en el caso de los vehículos de motor	F180	F200	En el caso de la
Punto de trabajo	140	160	180	200
Variación de peso (%)	-6 años	-6 años	-6 años	-6 años
Espesor (mm≥)	1.20	1.35	1.50	1.60
Variación de ancho (%)
La resistencia a la rotura (KN/m,≥,LD/TD)	7	8	9	10
La velocidad de elongación de la ruptura (%, ≥,LD/TD)	Entre 50 y 60
Resistencia al estallido del CBR (KN,≥,LD/TD)	0.19	0.23	0.26	0.28
Tamaño del tamizO90,O95 (mm)	0.07 ~ 0.20
Coeficiente de permeabilidad vertical (cm/s)	Kx(10-1~10-3)				K=1,0 ~ 9,9)
Punto de trabajo	Norma de ensayo	Se aplicará el requisito de seguridad de la aeronave.	Se aplicará el procedimiento de ensayo de la parte de seguridad de los vehículos.	Se aplicarán las disposiciones siguientes:	En el caso de la
Peso unitario (g/m2)	Se aplicará el procedimiento siguiente:	150	160	180
El espesor (mm)	Se aplicará el procedimiento siguiente:	1.40	1.45	1.60
Resistencia a la rotura (KN/m,>)	Se aplicará el procedimiento siguiente:	8.00	9.00	10.00
La velocidad de elongación de la ruptura (%, ≥,LD/TD)	Se aplicará el procedimiento siguiente:	40 ~ 70	40 ~ 70	40 ~ 70
Resistencia al desgarro (KN,≥)	Se aplicará el procedimiento siguiente:	0.23	0.24	0.26
Resistencia al estallido del CBR (KN,≥,LD/TD)	Se aplicará el procedimiento siguiente:	1.50	1.60	1.70
Ancho (m)	Se aplicará el procedimiento siguiente:	4.30	4.30	4.30
Resistencia a la temperatura (°C)		230	230	230